Eine globale Politik zur Anpassung der Schiffsproduktion
Die Bénéteau-Gruppe hat am 8. September 2020 ihre Vertretungsorgane und die ihrer französischen Tochtergesellschaften zusammengebracht, um Verhandlungen über ein langfristiges Teilaktivitätsabkommen und die Umsetzung von Plänen zum Schutz der Arbeitsplätze (PSE) aufzunehmen. Die im Juli angekündigte Reduzierung der Produktionskapazität des Weltmarktführers in der Yachting-Branche nimmt in Frankreich, Polen und Slowenien konkrete Formen an, nachdem sie im Sommer in den Vereinigten Staaten begonnen hatte.
4 Anlagen von Bénéteau stehen weltweit still
Die Bénéteau-Gruppe wird 4 Produktionsstätten auf der ganzen Welt einmotten. Der Standort Marion in den Vereinigten Staaten ruht seit Juli 2020. Hinzu kommt die mit Seascape erworbene slowenische Fabrik, die die kleinen Segelyachten First produziert. Die Standorte Challans und Noirmoutier in der französischen Region Vendée, die jeweils Altmodelle produzieren, die mehr als 5 Jahre alt sind und nur wenige Einheiten jährlich verkauft werden, sowie NC- und Swift Trawler-Motorboote. "Dies sind die Standorte, an denen der Aktivitätsrückgang am deutlichsten war und an denen eine langsamere und weniger starke Erholung erwartet wird. Die Konfiguration dieser Standorte und die Tatsache, dass einige von ihnen veraltet sind, machen sie für die Aufnahme neuer Produktionen weniger leicht umrüstbar. Ziel ist es, die Standorte zu sättigen, um die Fixkosten zu absorbieren. Sie werden in Erwartung einer Wiederaufnahme der Tätigkeit oder eines bestimmten Projekts zurückgestellt. Der Cheviré-Standort war also 10 Jahre vor der Ankunft des Figaro 3 inaktiv geblieben", erklärt Mirna Cieniewicz, Leiterin der Kommunikation der Bénéteau-Gruppe.
Die Standorte Monfalcone in Italien (Erbauer der CNB und Monte Carlo Yachts, zwei Marken, die der Konzern veräußern will), Delphia in Polen und Poiré-sur-Vie in der Vendée werden stillgelegt.
Zwischen 8 und 17% Arbeitsplatzverluste
Die Folgen für die Beschäftigten dürften erheblich sein. Die Bénéteau-Gruppe kündigt einen Personalabbau von 710 bis 1.390 Mitarbeitern im Rahmen der SPE und langfristiger Teilzeitarbeitsverträge an. Bei einer Gesamtzahl von 8.361 Beschäftigten zum 31. August 2019 liegt der Rückgang zwischen 8 und 17%. Besonders betroffen sein dürften die Unterstützungsfunktionen mit einem Rückgang um 380 bis 460 Personen. "Für die 336 Betreiber der Werke Noirmoutier und Challans ermöglicht es uns die Nähe der Standorte in der Vendée, interne Mobilität anzubieten und keine Entlassungen vorzunehmen, wenn sie dies akzeptieren. Andererseits können wir den Arbeitskräften der indirekten Produktion, d.h. dem Management, nicht allen Mobilität bieten. Für die Designbüros ist dies eine doppelte Konsequenz der Einmottung der Standorte und des strategischen Plans mit der Umstellung von 12 auf 8 Marken und der Einstellung der Entwicklung neuer Modelle für die 4 Marken, die wir verkaufen oder in Zusammenarbeit betreiben wollen", erklärt Mirna Cieniewicz.
Die Folgen dieser Ankündigungen, die zum jetzigen Zeitpunkt schwer zu messen sind, werden für den gesamten Sektor und seine Zulieferer, Ausrüstungs- und Motorenhersteller sowie für den nautischen Arbeitsmarkt spürbar sein.
