Übernahme der Bootsmarke Rocca
Stéphane Jaubert, der bereits den italienischen Halbstarren und den Salpa-Star in Frankreich vertreibt, arbeitet an der Neueinführung der Marke Rocca. Dieses über mehrere Jahre gereifte Diversifizierungsprojekt wird im Jahr 2020 konkret. "Ich habe die Bootsmarke Rocca mit einem Partner vom Vorbesitzer gekauft. Dieser hatte sie 1995 mit dem Projekt des Wiederaufbaus der Boote vom Gründer übernommen. Diese erblickten jedoch nicht das Licht der Welt. Wir waren bereits 2013 an ihn herangetreten, aber er wollte nicht verkaufen. Wir sind schließlich im Jahr 2020 gelandet. Ich war bereits Importeur von Salpa in Frankreich und wollte mich auf andere Produkte umstellen. Es gab damals 2 Möglichkeiten: Import einer neuen Marke oder Kauf eines bestehenden Namens, um Boote umzubauen. Warum Rocca? Es ist ein bisschen irrational, aber sie hatten schon damals ein Bild von modernen Booten, als sie in den 1970er Jahren das Design amerikanischer Boote übernahmen", erklärt der Unternehmer.
Eine Positionierung von Booten der Spitzenklasse und der Avantgarde
Rocca präsentiert im Herbst 2020 ihr erstes Modell, einen 7,50 Meter langen offenen Rumpf mit dem Namen San Remo. "Das Design ist bewusst avantgardistisch. Wir arbeiteten mit einem Schiffsarchitekten von Wally's zusammen. Die Positionierung ist erstklassig und hochwertig verarbeitet. Es sollte als Yacht-Tender genutzt werden können", präzisiert der Präsident von Rocca SAS. Das Boot wird schlüsselfertig vorgeschlagen, ohne eine Liste von Optionen. Eine Elektromotorisierung ist jedoch für präzise Spezifikationen möglich, wie z.B. Binnengewässer mit strengen Umweltauflagen, ein Markt, den Stéphane Jaubert als besonders vielversprechend einschätzt.
Ein Industrieschema für schnelle Entwicklung
Die Boote werden für Rocca in Tunesien von einer Unterauftragswerft gebaut. Die Logistikbasis in Marseille, die bereits vom Importeur Salpa genutzt wird, ermöglicht es ihm, die Ausrüstung der Boote abzuschließen. "Für die Vermarktung haben wir bereits die 16 Salpa-Händler und wir sind in Verhandlungen mit Mercury für die Motorisierung und haben so teilweise Zugang zu dessen Netzwerk", sagt Stéphane Jaubert.
Die industrielle Kapazität der Werft erlaubt den Bau von 50 bis 60 Booten pro Jahr. Bis zur Freigabe eines 5,50-m-Modells und eines 9-m-Bootes bis 2021 ist ein San Rémo alle 4 Wochen geplant. "Wir streben in den kommenden Monaten 6 bis 10 Boote an, ein ziemlich schnelles Wachstum", schließt der Präsident der Rocca SAS.
