Vom TS-Katamaran zum Ocean Rider-Katamaran
Seit der Einführung der TS-Baureihe im Jahr 2014 hat sich die Werft aus Lorient, Frankreich, Marsaudon Composites einen soliden Ruf im Bereich der Hochleistungs-Rennkatamarane für Fahrtensegler erworben. Letztere hat sich jedoch bei der Ankündigung ihres künftigen 57-Fuß-Katamarans dafür entschieden, den Namen ihrer Baureihe zu ändern. Damien Cailliau, CEO des Spezialisten für Mehrrumpfboote, begründet den Wechsel von TS, für Très Simple, zu ORC für Ocean Rider-Katamarane mit mehreren Aspekten. "Erstens ist Très Simple französisch und auf internationaler Ebene nicht verständlich. Wir brauchten einen Namen in englischer Sprache, denn der Ruf der Boote wuchs über Frankreich hinaus, in Europa und in der englischsprachigen Welt, in den Vereinigten Staaten und Ozeanien. Wir haben mit unseren derzeitigen Eigentümern hart daran gearbeitet, einen Namen zu finden, der international hörbar und verständlich ist. Es haftet auch mehr an der DNA unserer Boote, die nicht nur sehr einfach zu segeln und im Inneren zu halten sind. Sie sind immer noch sehr einfach zu segeln, woran wir durch die Ergonomie des Bootes arbeiten. Der Innenraum ist aufgeräumt, aber nicht asketisch, Sie können eine Heizung, eine Waschmaschine oder einen Kühlschrank haben! Schließlich ist sehr einfach kein Qualifizierer, in dem sich unsere Kunden wiedererkennen"
Ein 57-Fuß-Katamaran von Lombard
Der neue ORC 57 ist das erste Modell, das seit der Übernahme der Sam-Marsaudon-Werft durch Damien Cailliau und Frédéric Blandin auf den Markt gebracht wurde, und markiert auch einen Wechsel des Architekten. Marc Lombard tritt die Nachfolge von Christophe Barreau an, um das Sortiment auszubauen. "Wir waren von mehreren Architekten angesprochen worden, die mit uns zusammenarbeiten wollten und von der Positionierung des Hofes begeistert waren. Wir haben mehrere von ihnen konsultiert, und die Vorschläge der Firma Marc Lombard haben uns überzeugt", erklärt Damien Cailliau. Der 57-Fuß-Katamaran für 11,3 Tonnen leichte Verdrängung wird mit einer sehr hohen Leistung angekündigt, die 25/30 Knoten erreicht. Die ORC 57 sollte am Treffpunkt für Hochseeregatten sein. "Es gibt bereits Ankündigungen für die Route du Rhum 2022", rutscht den Werftleitern heraus.
Exklusive und internationale Boote
Während die TS42 seit 2014 18 Einheiten und die TS5 seit 2017 10 Einheiten verkauft hat, will die Werft eine angemessene Produktion aufrechterhalten. "Wir streben 10 bis 15 Boote pro Jahr über die gesamte Bandbreite an. Das sind immer noch exklusive Boote mit einer kleinen Produktion", sagt der Manager. Die Vergabe von Unteraufträgen und Einzelanfertigungen stehen weiterhin auf dem Programm, um die Fähigkeiten der Werft zu erhalten und zu fördern.
Die Verkäufe verteilen sich gleichmäßig auf Frankreich und den Export, hauptsächlich in Europa, aber der internationale Markt ist der Hauptwachstumsmotor für ORC-Katamarane. "Unsere Aussichtsbasis wird zunehmend internationaler", freut sich Damien Cailliau.
