Eine schwimmende Vorrichtung auf halbem Weg zwischen einer Drohne und einem elektrischen Jetski
Ein kleiner 3,1 Meter langer Elektro-Katamaran, das von Vincent Dufour und seinem Team von Néocéan entworfene Overboat, wurde auf der Nautic 2019 zum ersten Mal vorgestellt. Ausgestattet mit Folien kann sie mit einem 4,5 kW-Motor mit einer Geschwindigkeit von mehr als 15 Knoten über das Wasser fliegen. "Das in der Kategorie D zugelassene Overboat kommt sehr gut durch ein 0,5 m langes Kabbelstück, was für ein Boot dieser Größe selten ist, und hat eine Reichweite von 2 Stunden bei einer Reisegeschwindigkeit von 12 Knoten", freut sich sein Konstrukteur. Die Bordelektronik garantiert die Stabilität des Fluges, ermöglicht aber auch die Fernsteuerung des Bootes, wie eine Marinedrohne.
Ein aus der Eindämmung geborenes Schiff
Neocéan hatte auch die Gelegenheit, während der ersten Eindämmung im März-April 2020 eine zweite Version seines Überbootes zu versenken. Das so genannte "Classic"-Modell, ohne die Frontfolien, bietet eine wirtschaftlichere und rationellere Lösung. In dieser Konfiguration erreicht das Überseeboot eine Geschwindigkeit von 10 Knoten und bleibt fernsteuerbar.
Weitere Entwicklungen werden für 2021 erwartet. Ein 8-kW-Motor, für den ein Bootsführerschein erforderlich ist, wird verfügbar sein, um 20 Knoten zu erreichen. Ein größerer, zweisitziger Bootsrumpf wird derzeit als Prototyp gebaut. "Dies wird es uns ermöglichen, die Erfahrung des Fliegens und Segelns zu teilen", erklärt Vincent Dufour.
Ein entscheidendes Jahr 2021 mit unterschiedlichen Märkten
Zählte der ursprüngliche Geschäftsplan noch auf den Spielzeug- und Luxusmarkt, eher auf Halbmast, so sieht Vincent Dufour viele Bewerbungen für das Overboat und ist mit den Vorbereitungen für die Saison 2021 beschäftigt. "Wir hatten Luxusyachten und Hotels im Visier, aber das erscheint kurzfristig kompliziert, auch wenn wir mittelfristig zuversichtlich bleiben. Für 2021 gibt es Jet-Ski- oder Elektroboot-Mietbasen, Standorte in der Nähe von Hotels oder große Campingplätze, um dem Benutzer ein Flugerlebnis zu bieten, ohne dass eine Genehmigung erforderlich ist. Es gibt auch Anfragen von Binnenwasserstraßen in der Schweiz und professionellen Nischen wie dem französischen Kanu-Kajakverband, Wettbewerbe zu verfolgen, ohne Wellen zu schlagen. Die klassische Version ist für Kapitänsbüros interessant, um Bootsfahrer willkommen zu heißen", sagt der Manager
Wenn die Krise im Zusammenhang mit dem Covid-19 den Stapellauf des Overboat stört, investiert das Unternehmen, um das Jahr 2021 und die Sommersaison, die einen Wendepunkt für das Projekt darstellt, nicht zu verpassen. "Die 1. Aufträge sind im Gange, und eine erste Serie von etwa fünfzig Booten sollte noch vor dem Sommer fertig sein. Das langfristige Ziel ist es, innerhalb eines Jahres etwa hundert zu haben", schließt Vincent Dufour.
