Ein nicht rückwirkendes Gesetz für Schiffe, die vor dem 6. November 2020 finanziert wurden
Abgesehen von der Überraschung, relativ zu der Tatsache, dass das Problem seit vielen Monaten und Jahren bekannt ist, ist die Rückwirkung der text zur Änderung der Mehrwertsteuerregelung für Boote der Kauf auf Leasing oder LOA, Leasing mit Kaufoption, hatte den Zorn der Branche kristallisiert. Die Direction de la Législation Fiscale (DLF) hat schließlich einige Klarstellungen zur Anwendung des Textes vorgenommen. Insbesondere ging er auf die Rückwirkung zurück, die die Anwendung des Mehrwertsteuer-Normalsatzes von 20% für alle ab dem 1. November abgeschlossenen Verträge vorsah, während der Text am 6. November veröffentlicht wurde. Die Institution legt die Anwendungsbedingungen fest:
für Verträge, die vor dem 6. November abgeschlossen wurden, gilt weiterhin die alte Mehrwertsteuerregelung. Käufer kommen in den Genuss des pauschalen Mehrwertsteuerfreibetrags von 50%.
Für Verträge, die spätestens am 30. November 2020 unterzeichnet werden und für die bereits am 6. November 2020 eine Bestellung unterzeichnet wurde, gilt ebenfalls die pauschale Mehrwertsteuerermäßigung von 50%.
Eine mögliche Mehrwertsteuersenkung für Segler, die tatsächlich außerhalb Frankreichs segeln
Die Zuteilung der Mehrwertsteuerermäßigung von 50% basierte auf der theoretischen Navigation von Schiffen außerhalb der 12-Meilen-Grenze der französischen Hoheitsgewässer während 50% des Jahres. Segler und Besitzer von Mietbooten werden weiterhin eine Mehrwertsteuersenkung im Verhältnis zu der außerhalb der nationalen Gewässer verbrachten Zeit beanspruchen können. Sie müssen in der Lage sein, dies mit Dokumenten zu belegen, z.B. mit AIS-Daten, einem Mietvertrag, einem Logbuch oder einem anderen Nachweis.
Die Fédération des Industries Nautiques sagt, dass sie weiterhin mit den Institutionen über eine Verschiebung auf den 1. Januar 2021 verhandeln wird.
