Erfolgreiche Neuausrichtung auf den Markt der eigentümergeführten Katamarane
In Schwierigkeiten hatte die Werft Nautitech Catamarans im Frühjahr 2020 eine Änderung ihrer Geschäftsstrategie angekündigt, begleitet von einem Plan zur Sicherung von Arbeitsplätzen, indem sie eine ihrer beiden Produktionslinien abschafft. Im Dezember 2020 ist das Auftragsbuch des Mehrrumpfbootsbauers bis 2022 voll, mit einer Jahresproduktion von etwa 40 Booten in der neuen industriellen und sozialen Konfiguration im Vergleich zu 70 Booten in der historischen Spitze der Werft. Laut seinem Direktor, Gildas Le Masson, rechtfertigt die Dynamik der ersten Zahlen auf dem Markt der Eigentümer, die um 10% gestiegen sind, diese Entscheidungen, trotz ihrer sozialen Kosten. "Auf dem Höhepunkt, Ende 2019, machten die Charter 50 % der von Nautitech ausgelieferten Boote aus. Aber die Attraktivität von Nautitech auf dem Chartermarkt hing vor allem mit dem Mangel an Katamaranen aus der Produktion zusammen, eine Art Mitnahmeeffekt. Als diese zurückging, konnten wir in unseren Gesprächen mit den Beteiligten erkennen, dass wir nicht das Opfer einer Entzauberung waren, sondern dass unsere für Eigner konzipierten Boote nicht den gleichen Return on Investment für Charterunternehmen hatten wie die der großen Wettbewerber. Der Covid-19 beschleunigte dieses Phänomen. Angesichts dessen gab es, um im Chartergeschäft zu bleiben, 2 Ansätze: unsere Produkte zu modifizieren, um den Kern des Marktes zu erreichen, oder diese Art von großer Lücke weiterzuführen. Wir haben beschlossen, uns wieder auf das zu konzentrieren, was Nautitech erfolgreich gemacht hat: die Eigentümer. Das Wachstum von 10 % im Eigentümermarkt zeigt die Qualität unserer Roadmap. Wenn wir heute an dem Auftragsbuch für 2022 arbeiten, ist das eine positive Botschaft", erklärt er.
Bootsproduktion weniger beeinträchtigt als erwartet
Wie die gesamte Yachtindustrie war auch Nautitech Catamarans weniger als erwartet von der Wirtschaftskrise im Zusammenhang mit dem Covid-19 betroffen. Die Folgen des Entlassungsplans wurden abgemildert, während die industrielle Redimensionierung beibehalten wurde. "Indem mehr als 50% des Marktes angesprochen werden (Anm. d. Red.; Anteil der Eigner an Mehrrumpfbooten), wird es zwangsläufig zu einer Entwicklung bei der Anzahl der zu produzierenden Boote und damit zu einer Neuorganisation des Unternehmens kommen. Aber mit einem industriellen Werkzeug, das viel mehr leisten kann, macht es uns sehr beweglich bei der Bearbeitung von Anfragen. Die langfristige Teilaktivität (Anm. d. Red.: geplant für 20 Mitarbeiter, die 26 anderen, die von der Entlassung der PSE durch externe Versetzungen betroffen sind) wurde nur sehr wenig genutzt, was sehr positiv ist, da wir die Auswirkungen des Covid-19 mit Vorsicht betrachtet haben", so Gildas Le Masson abschließend
