1. koreanisches Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektroboot
Die südkoreanische Werft Vinssen enthüllte auf der Bootsmesse in Busan das erste Serienmodell ihres Elektrobootes, das mit einer Wasserstoff-Brennstoffzelle ausgestattet ist. Es heißt Hydrogenia und ist eine 33-Fuß-Einheit, gebaut von dieser auf kleine Aluminiumboote spezialisierten Werft. Das Boot kann 6 Personen beherbergen und hat laut Hersteller eine Reichweite von 6 Stunden bis 10 Knoten. Alle elektrischen Komponenten wurden von der Firma Danfoss Editron geliefert, auch die Umrichter.
Nationale maritime Wasserstoff-Initiative
Das Boot entstand aus einem nationalen Programm, das Südkorea ins Leben gerufen hat, um die Bemühungen des maritimen Sektors um einen ökologischen Wandel zu fördern. Das Land hat sich zum Ziel gesetzt, die Treibhausgasemissionen aus dem Schiffsverkehr in 25 Jahren um 40 % und bis 2050 um 70 % zu reduzieren. 870 Millionen Dollar wurden von der lokalen Regierung investiert.
Die Vinssen-Werft setzt auf eine schnelle kommerzielle Entwicklung ihres Wasserstoffbootes. Das Ziel ist es, im ersten Jahr 50 Boote auszuliefern. Diese Boote dienen Danfoss auch als Test für den zukünftigen Einsatz auf größeren Schiffen in der Yachtindustrie oder in professionellen Schiffen wie Fähren oder Schleppern.
Eine internationale Dynamik
Der Einzug der Wasserstoff-Brennstoffzelle in den Yachtsport scheint sich zu beschleunigen. Auch in Frankreich hat die Firma Hynova im Frühjahr 2021 ihr erstes Boot auf den Markt gebracht. Es bleibt abzuwarten, wie sich die Nachladelösungen entwickeln werden.
