Die seit mehreren Jahren in der Experton Revollier-Gruppe zusammengefassten Segel- und Motorbootmarken Tofinou, Wauquiez und Rhéa wurden 2021 an die Exel-Gruppe veräußert. Ihr Direktor, Cyril Ballu, beantwortet die Fragen von BoatIndustry.
Was waren die Beweggründe von Exel Industries, Werften aus dem Bootsbau aufzukaufen?
Exel Industries hatte Erfolge in all seinen Bereichen, die alle unterschiedlich sind, aber gemeinsam haben, dass es sich um Nischen-, Premium- und Innovationsbereiche handelt, die im BtoBtoC-Bereich vermarktet werden. Eine Reihe unserer Technologien ist in Booten zu finden. Die Schifffahrt unterscheidet sich zwar durch den Beruf, ist aber durch die Technologien nah beieinander. Im Rahmen unserer Diversifizierungen haben wir uns daher das Dossier von Rhéa, Tofinou und Wauquiez angesehen und es erschien uns relevant. Es gibt eine historische Verbindung der Familie der Aktionäre zur Schifffahrt, aber das ist eindeutig nicht der Grund für den Kauf.
Welche Rolle spielt die neue Struktur Exel yachting und ihre Verbindung zu den Marken Tofinou, Wauqiez und Rhéa?
Exel Yachting steuert das Ganze. Es ist nun ein einziges Unternehmen mit drei Marken. Aber das Unternehmen wird nur über seine drei Marken sprechen, mit Zielgruppen, die weiterhin unterschiedlich sind. Exel Yachting ist das animierende Unternehmen, das ihnen helfen wird, mit den Kunden zu sprechen.
Was sind die Pläne für diese Marken?
Es ist noch etwas früh, um Details zu liefern. Die Marken müssen neu fokussiert werden, wobei sie Premium bleiben und nicht auf ein großes Volumen abzielen. Die Marken Tofinou, Wauquiez und Rhéa sind sehr schöne Marken, die die DNA und die Dynamik ihrer Gründer wiederfinden müssen. Wir haben mit Exel die Chance, uns die Mittel zu geben, um unsere Besonderheit zu schaffen.
Welche industriellen und kommerziellen Baustellen gibt es und welche Synergien sind möglich?
Es gibt industrielle, produktbezogene, kommerzielle und Marketingthemen mit viel zu tun. Wir haben Überlegungen und Projekte zur Weiterentwicklung der Produktpalette. Die unterschiedlichen Größen der Boote zwischen einer Wauquiez, einer Tofinou und einer Rhéa führen dazu, dass sie eine eigene Logistik behalten werden. Aber es ist sicher, dass zwei Werften in Rochelle einander gegenüberstehen und die Experten auf beiden Seiten helfen können. Es gilt, eine gewisse Agilität zu finden.
Auf der kommerziellen Seite hat Rhea ein Händlernetz. Wir denken darüber nach, wie wir eine Kohärenz zwischen den drei Marken finden können.
