Multiplast: Eine symbolträchtige Übernahme
L am 28. Juni 2022 wurde die Übernahme der Carboman-Gruppe, der die Multiplast-Werft gehört, durch die HBH-Gruppe angekündigt ist typisch für ein Phänomen, das seit den 2000er Jahren begonnen hat und sich tendenziell fortsetzt. Carboman umfasste bereits den Hochseerennsportspezialisten Multiplast und die beiden Unternehmen Pastinov und Plasteol, die industrielle Verbundstoffteile herstellen. Durch die Integration in die HBH-Gruppe schließt es sich zwei weiteren Akteuren im Bereich der Verbundwerkstoffe an, Ouest Composites und Baltic Composites, wodurch ein wichtiger Akteur mit einem Umsatz von fast 30 Meuro entsteht.
Der Bau von Booten ist hier nur eine von vielen Produktionsarten von Verbundwerkstoffen. Die Technik des Hochseerennsports lebt nebeneinander und wird durch die Technik der Luftfahrt oder des Bauwesens bereichert.
Diversifizieren, um robuster zu sein
Multiplast hatte, wie andere auch, nicht auf diese jüngste Transaktion gewartet, um sich zu diversifizieren. Das Unternehmen hat bereits Teile von Solarflugzeugen oder Kuppeln für die russische Kathedrale in Paris gebaut. In einem sehr zyklischen Markt haben viele Unternehmen aus dem Wassersportbereich die gleiche Wahl getroffen. Diejenigen, die sich gut mit Verbundwerkstoffen auskennen, haben diese in anderen Bereichen eingesetzt. Im Gegenzug haben sie manchmal den Rest des Herstellungsprozesses von Booten, die Ausstattung, die Bewaffnung und die Beschläge aufgegeben. Das neue Schwesterunternehmen von Multiplast, Ouest Composites, hatte seine Marke Pro Marine für Festrumpfschlauchboote aufgegeben.
Assembler-Werften
Im Zuge dieser Spezialisierung sind unzählige neue Werften hinzugekommen, die ihre Rümpfe in Wirklichkeit nicht selbst herstellen, sondern an Verbundwerkstoffunternehmen weitervergeben. Diese begnügen sich mit einer Montagehalle, in der sie die Bordsysteme, die Einrichtung oder die Motorisierung einbauen. Die Methode eignet sich besonders für kleine Boote.
Auch wenn es wirtschaftliche und manchmal technische Erklärungen für diesen Trend gibt, ist er für Freizeitkapitäne, die den Bau ihres Bootes mitverfolgen möchten, mit dem Bild der Werft von früher verwirrend... Vielleicht wird dieses emotionale Argument dazu beitragen, das Know-how und die Fähigkeit einiger Menschen, Boote von Grund auf zu bauen, zu erhalten?
