Aus Class 30 OD wird Sun Fast 30 OD
Das Segelboot Class 30, ein Projekt, das von der UNCL, jetzt Regattasparte des Yacht Club de France, dem RORC in Großbritannien und dem Storm Trysail Club in den USA ins Leben gerufen wurde, um den Zugang zu Hochseeregatten neu zu beleben, wird schließlich von der Jeanneau-Werft gebaut werden. Multiplast, der zusammen mit dem Architekturbüro VPLP den von den Clubs ausgeschriebenen Wettbewerb gewonnen hat, schließt sich mit der Marke der Bénéteau-Gruppe zusammen, um die industrielle Herausforderung anzunehmen. Ihr Leiter, Yann Penfornis, erklärt diese Wahl: "Es war nie geplant, dass Multiplast das Boot herstellt. Wir hatten drei Bewerber. Was bei Jeanneau den Ausschlag gegeben hat, war der echte Wille auf höchster Ebene der Bénéteau-Gruppe, dieses Projekt zu machen, ihre industrielle Schlagkraft und ihr Vertriebsnetz sowie die Erfahrung mit dem Elium-Harz von Arkema in der Gruppe, nachdem sie bereits eine First 44 gebaut hatten, was allen Projektmitgliedern Sicherheit gab."
Die Segelboote werden in der Fabrik in Cheviré in der Nähe von Nantes gebaut, wo auch die Figaro Bénéteau 3 entstanden sind. Yann Penfornis erinnert daran, dass die beiden Partner bereits in der Organisation integriert sind: "Wir werden denselben harten Kern haben. Bei den Figaros hatte Multiplast übrigens die Foils geliefert."
Ein fast unveränderter Schiffsentwurf
Die neue Partnerschaft hat keine grundlegenden Änderungen am Boot mit sich gebracht, das den ursprünglichen Geist des Projekts beibehält. Abgesehen von einigen Details, die mit der Konstruktionsweise von Jeanneau zusammenhängen, wie z. B. die Verbindung des Rumpfes mit dem Deck oder die Größe der Kabelkanäle, ist die einzige wichtige Ankündigung die Verwendung des Elium-Harzes von Arkema für die Herstellung. Dieses thermoplastische Harz ermöglicht das Recycling von Verbundstoffteilen am Ende ihrer Lebensdauer, indem es Harz und Fasern voneinander trennt. Die Bénéteau-Gruppe und ihre Marke Jeanneau geben eine 7-jährige Garantie auf den Rumpf, da sie nach dem ersten Versuch mit einer First 44 zuversichtlich sind.
Das Boot wird, bei gleichem Gewicht, mit Verbrennungs- oder Elektromotor angeboten.
Sun Fast 30 OD : Jeanneau wird die Class 30 aus recycelbarem Harz bauen
Vermarktung gut angelaufen
Die Sun Fast 30 OD läuft gut an. 26 feste Bestellungen für Segelboote liegen bereits vor. Die Teams von Multiplast und Jeanneau werden sich die Arbeit entsprechend ihrem Appetit aufteilen, wobei die ersten vor allem Clubs und die zweiten private Segler ansprechen. Yann Penfornis ist optimistisch: "Wir haben gute Rückmeldungen von der Messe in Southampton und von den RORC-Schritten erhalten."
Das Ziel, dass ein Clubboot weniger als 100 000 Euro kosten sollte, wurde teilweise umgangen. Alle bestellten Boote sind One-Design-Versionen, die besser ausgestattet und teurer sind, da sich die Clubs selbst für dieses Modell entschieden haben. Das erste Segelboot soll im April 2023 auf dem Wasser aufsetzen.
