Erfolgreicher Übergang
Im Oktober 2022 kündigte Denis Bourbigot, der Gründer von IDB Marine, den Umzug seines Unternehmens an, die Beschränkung des Angebots auf Mojito und Maxi 650 und die Konzentration auf einen einzigen Standort im Hafen von Concarneau durch Erklären: "Man muss die Segel streichen können" . Eineinhalb Jahre später zieht der Segelboothersteller aus Concarne die Früchte dieser Entscheidung, nach dieser Zeit "unter reduzierter Segelfläche" von dem er profitiert hat, um sich zu organisieren, u. a. mit einer Lackierkabine, einem Winterraum und besser ausgestatteten Gebäuden. Er ist daher der Meinung, dass er den Übergang zu einem besseren Arbeitskomfort und guten Arbeitsbedingungen erfolgreich gemeistert hat, so wie er es sich für 2022 gewünscht hatte.
50. Maxi 6.50
Dennoch war die Werft nicht untätig und setzte die Erfolgsgeschichte des Maxi 650 fort. Die 50. Einheit dieses Serien-Minis wurde im Januar 2023 zu Wasser gelassen. Parallel dazu wurden für Frerots Sailing von Thaïs Le Cam, Julien Letissier und Valentin Noël zwei Carbon-Prototypen in den Formen gebaut. Die Kreuzfahrtvariante, die Mojito 650 mit dem für die Baureihe typischen Panoramadach, hat ebenfalls ihr Publikum erreicht, mit sechs Booten auf dem Wasser und Weiterentwicklungen für mehr Komfort. Denis Bourbigot präzisiert: "Wir bringen ungefähr einen Mojito für zwei Maxi 650 heraus."
Ein Angebot an Kreuzfahrtschiffen aus Leinen
Für die Werft ist es an der Zeit, das Segeltuch nach und nach zurückzuschicken. So kehrt IDB Marine stärker auf den Kreuzfahrtmarkt zurück, indem sie die Vermarktung des Mojito 888 wieder aufnimmt. Aber die Werft bekräftigt ihre Positionierung für eine nachhaltigere Kreuzfahrt, indem sie sich dafür entscheidet, das Seriensegelboot aus Flachsfasern anzubieten. Denis Bourbigot präzisiert : "Wir behalten nur 5 bis 10 % Glasfasern, in den Bereichen, die mit Scherung arbeiten." . Ein Horn-Großsegel ist als Standard angekündigt, ebenso wie ein optionaler Elektroantrieb.
