Aine Denari, Präsidentin der Brunswick Boat Group, die alle Bootsmarken des amerikanischen Marktführers umfasst, von Quicksilver und Boston Whaler über Sea Ray und Bayliner bis hin zu den beiden neuesten Marken Navan und Veer, war in Cannes anlässlich der Vorstellung des Navan C30 anwesend. Wir nutzten die Gelegenheit, um uns mit ihr auszutauschen.
Wie ist die neue Marke Navan, die Sie einführen, positioniert?
Zur Erinnerung: Dies ist die zweite neue Marke, die in diesem Jahr auf den Markt gebracht wurde, nach Veer, rotationsgeformten Einstiegsbooten, die eher für junge Leute gedacht sind, langlebiger sind und sich insbesondere für den Elektroantrieb eignen.
Mit Navan zielen wir auf ein Premiumsegment für Abenteuer, für die ganze Familie, mit luxuriösen Materialien, vielen Funktionen und einem ausgeprägten sozialen Aspekt für das Leben mit der Familie. Es ist außerdem unser erster Rumpf mit zwei Steps, für den wir ein Patent angemeldet haben.
Das ist ein anderes Segment als unsere Premiummarke Boston Whaler, und im Vergleich zu Konkurrenten wie Axopar ist unsere Positionierung hochwertiger und sicherer für Familien, mit einem höheren Freibord und sanfteren Linien. Dennoch ist die Leistung mit 52 Knoten auf unserer 30-Fuß-Barkasse sehr gut.
Wie werden die Verteilungsmuster aussehen?
Wir arbeiten an der Auswahl der Händler. Es wird Quicksilver-Verkäufer geben, aber auch andere, die eher im Premiumbereich positioniert sind.
Wo liegen heute die Entwicklungs- und Wachstumsschwerpunkte für die Brunswick Boat Group und insbesondere für Quicksilver?
Wir schauen uns die Wachstumsmöglichkeiten an. Wir haben an der Nordost- und Nordwestküste der USA Möglichkeiten für die Steuerhausboote von Quicksilver ausgemacht. Quicksilver ist auch preislich gut für Bootsclubs positioniert.
Heute sind wir in allen wichtigen Segmenten vertreten, bei den RIBs mit Protector, bei den Tow-Boats mit Heyday. Wir haben keine Motorkatamarane, aber wir arbeiten ständig an Bootskonzepten, insbesondere an Crossover-Booten für mehrere Zwecke.
Geografisch gesehen haben wir eine gute Durchdringung, Erster in Neuseeland, in den USA, stark in Europa...
Mit 14 Fabriken und 7000 Beschäftigten können wir Werkzeuge gemeinsam nutzen, die Qualität verbessern und die Preise besser verhandeln. Bei Glasfaserbooten gibt es mehr Synergien als bei Aluminiumbooten.
Wie sehen Sie den Markttrend?
Der Trend geht eindeutig in Richtung Verlangsamung, und die Produkte in den Rohren sind gebunden.an die Zeit, in der die Lagerbestände niedrig waren. Ich rechne nicht mit einem starken Aufschwung im nächsten Jahr. Deshalb ist die industrielle Effizienz sehr wichtig. Man muss die Kosten senken, wo man kann, ohne die Qualität anzutasten. Es ist auch wichtig, ein gutes Markenportfolio zu haben, und zwar zum richtigen Preis. Premiummarken halten sich besser. Zusammen mit Mercury, Navico und den anderen Marken in Braunschweig gibt uns das die Möglichkeit, gemeinsam zu entwickeln, um besser zu bestehen. Der Freedom Boat Club ist ebenfalls ein Wettbewerbsvorteil.
