Unterscheiden und klären Sie Ihre Aktivitäten
Seair war eines der ersten Unternehmen, das in Frankreich mit Foil-Motorbooten arbeitete. Das Unternehmen begann mit Prototypen, die auf marktüblichen RIBs montiert wurden, und einem Mini 6.50 mit Foil, um für Aufsehen zu sorgen, und hat sich in der Branche einen Namen gemacht. Es hat an verschiedenen zivilen und militärischen Projekten teilgenommen, an der Seite von Sportbootherstellern wie der Bénéteau-Gruppe oder der Armee. Die Vielfalt der Missionen und der angebotenen Leistungen konnte das Image von Seair trüben, weshalb das Unternehmen beschloss, zwei Einheiten zu gründen, wie Jordane Ferreira, Marketingleiter, erläutert : "Seit November 2023 haben wir zum einen das Konstruktionsbüro Seair Solutions, das Studien für verschiedene militärische Bereiche, Personentransport oder Freizeitwerften liefert, und zum anderen Seair Flying Boat, das seine eigenen Boote vermarktet, die mit Hilfe von Partnern unter unserer Leitung gebaut werden."
Boote für den Luxussektor
Mit Seair Flying Boat wendet sich die Werft aus Lorient entschieden dem sehr hohen Preissegment zu, wobei in Kürze auch die Flying Yacht 120 auf den Markt kommen wird. Dieses 12 Meter lange Foil-Dayboat zielt auf die Ultraluxusklasse ab, bestätigt der Marketingleiter, der früher auf der Monaco Yacht Show : "Wir zielen auf den Yacht- oder Villenbesitzer ab, der Innovation, Forschung und Komfort liebt. Mit dem FY120 werden wir ein Flaggschiff im Wasser haben, mehr ein Konzept. Es wird sich dann um eine limitierte Auflage handeln, mit der Möglichkeit der Individualisierung"
Romain Josset, Schiffsarchitekt bei Seair, betont: "Bei der FY120 gibt es keine Kompromisse, wenn es darum geht, möglichst viel zu fliegen. Man ,e kann heute nicht mehr 100 % Flugfähigkeit haben und gleichzeitig die Kosten senken wollen. Wir haben an einem dedizierten Rumpf, der Leistungsregelung und der Steuerung verschiedener Systeme gearbeitet, um eine gute Flugfähigkeit zu erreichen."
Ein Planungsbüro zur Optimierung der Energieeffizienz
Die Teams des Konstruktionsbüros, die weiterhin an den "hauseigenen" Schiffen arbeiten, können ihre Erfahrungen auch für externe Kunden nutzen. Von den 18 Mitarbeitern von Seair sind mehr als drei Viertel in der Entwicklungsabteilung tätig, mit allen Arten von Spezialisierungen, wie CFD, Struktur oder Systeme. Diese sind in der Lage, an allen Arten der Optimierung des Verbrauchs und des Komforts eines Bootes zu arbeiten, betont Romain Josset, der sich nicht auf Foil beschränkt. "Wir führen generell Optimierungen durch. Wir haben die passenden Software-Suiten und einen Simulator, den wir intern angepasst haben. Beim Florettfahren geht es nicht darum, schnell zu fahren, sondern den Verbrauch zu senken. Man muss den ökologischen Aspekt sehen. Bei der FY120 gelingt es uns, den Verbrauch im Vergleich zu einem archimedischen Boot um 50 % zu senken"
