Warum verzichtet HanseYachts auf die Boot Düsseldorf 2025? Erklärungen des Herstellers
Inha Works LTD und Nordic Marine Imports schließen sich zusammen, um Yamarin-Boote in den USA einzuführen
Durepox: Hochleistungsmarineschicht jetzt auch in Europa erhältlich
Nick Harvey wird Chief Revenue Officer von Aquila Power Catamarans
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Nodus Factory und Gleistein: Eine Partnerschaft für Innovation und Vertrieb von Hochseilsaiten
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Alliance Marine verkauft US-Tochter an Lalizas
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Nautitech: "Man muss sich davor hüten, streng genommen die Methoden anderer Industrien anzuwenden"
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Bénéteau: "Foil und Schiffsarchitektur sind Teil unseres Strebens nach 360° Nachhaltigkeit "
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Marine Italia, neuer Aquila Catamarans Händler für Hongkong und Singapur
EFOY-Brennstoffzelle, eine Lösung zur Stromerzeugung an Bord
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Sunsail und The Moorings kündigen 160 neue Schiffe für die Flotte im Jahr 2024 an
Generationswechsel in der Bootsindustrie: Erfahrungsberichte junger Führungskräfte
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Highfield Europe lässt sich im Südwesten nieder, um den Vertrieb von Festrumpfhosen zu verwalten
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Nautor Swan und Sanlorenzo nehmen exklusive Verhandlungen auf
Matmut und WTW Yachting schließen sich für Yachtversicherungen zusammen
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Alliance Marine: "2024 ist ein interessantes Jahr, um die strategischen Grundlagen neu zu legen"
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ICOMIA: "Nachhaltige Kraftstoffe sind der schnellste Weg zur Dekarbonisierung der Freizeitschifffahrt"
Dometic: "Die Schifffahrt hat in fünf Jahren mehr Technologie akzeptiert als in 50 Jahren zuvor"
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Jean-Paul Roche: "Damals verfolgte ich Plastimo mit Bewunderung und war gleichzeitig sauer auf sie"
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Übernahme von Ronstan: "Es gab auch geografische Synergien mit Wichard"
Groupe Legrand: Ein erster Schritt zum Verkauf von Booten in Ouistreham
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Osculati: "40 Millionen Euro Lagerbestand machen den Unterschied zu anderen Händlern aus"
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Brunswick Boat Group: "Das Segment der Premium-Boote hält sich besser"
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Bénéteau-Gruppe: "Der Bootsclub ist ein neuer Einstieg in den Bootsmarkt"
Jean-Paul Roche, Gründer von Alliance Marine, gibt den Vorsitz ab
