Die emblematische Werft Nautor's Swan hat die Rolex Giraglia am 11. Juni in Saint-Tropez genutzt, um ihr neues One-Design vorzustellen. Nach der 42, der 45 und der 50 ist dies die vierte Einheitsklasse für den finnischen Hersteller.
Während das Format dieses neuen Euro-Segelbootes - kompakt, schlicht und radikal - Kenner überrascht, ist die Zusammenarbeit mit dem Büro Juan Yacht Design nicht wirklich eine Überraschung, da der französisch-argentinische Architekt bereits seit drei Jahren mit Nautor zusammenarbeitet.
Aber die ersten Entwürfe begeistern! Das Modell und die 3D-Ansichten zeigen einen Rumpf mit sehr straffen Linien, einen umgekehrten Bug, einen Zwiebelkiel und vor allem ein Foil...
Ein spannendes Konzept
Philippe Ouhlen, Projektleiter im Juan Yacht Design Team, hatte vom CEO von Nautor's Swan, Leonardo Ferragamo, freie Hand bei der Gestaltung dieses neuen Einheitsklassenbootes. " Die Idee war, über die Swan 50 hinauszugehen, auf dem Geist der kommenden America's Cup-Boote zu surfen und gleichzeitig ein gesundes und erschwingliches Segelboot anzubieten. Bei den kleinen Regattaseglern unterscheide ich drei Kategorien: die Klassiker, die neueren, aber letztlich recht konservativen Euro-Boote und schließlich die Konzeptboote wie die Melges 40 oder der Figaro 3. Zu dieser letzten Familie gehört natürlich auch die CS 36." Das Argument der Transportfähigkeit ist nicht unattraktiv, begrenzt aber die Größe, laut Philippe, auf 30 Fuß.
Zugänglich, aber subtil
Der ClubSwan 36 wurde für das Segeln mit sechs Mann Besatzung konzipiert. Mit einer Breite von 3,60 m und einer Länge von 11 m und einem Ballastgewicht von 1.400 kg in 2,75 m Tiefe bei einer Gesamtverdrängung von 2.500 kg ist diese Einheitsklasse kein unhandlicher Kurier, der bei 15 Knoten Wind nicht mehr zu halten ist. Mit seinen beiden Rudern ist er sogar leicht zu kontrollieren.
Im Bemühen um Vereinfachung und Kostensenkung wandten sich die Baustelle und die Architekten vom reinen Kohlenstoffbau ab:" unnötig, um nur 45 kg zu sparen und vor allem, um sich bei Stößen dem Stanzeffekt auszusetzen" das war sehr einfach. Um das Ganze zu vereinfachen, haben die Konstrukteure nur vier Segel verwendet: ein Großsegel, zwei Focks und einen Spinnaker. Der Karbonmast kann mit seinen Vorlieken nach Belieben bearbeitet werden.
Ein einziges, mobiles Florett
Nur ein Florett, nicht zwei! Dieses Teil bleibt in einer Box beweglich, sodass es an einem Rand ganz oder an beiden Rändern zur Hälfte herauskommt. Und da dieses Foil gebogen ist, kann man mit dem Winkel zur Wasseroberfläche spielen. Voll ausgefahren nach Lee wirkt die asymmetrische Ebene als Drift mit einem negativen Drift-Effekt voneuros. In der Mittelposition bietet das Foil einen doppelten Auftriebseffekt. Fügen Sie noch die Krängung hinzu und Sie verstehen sofort, dass die Einstellung des Anhängsels die Köpfe der besten Köpfe der Crew durchforsten wirdeuros
Für ein neues Publikum
Swan ist der Rolls der Merseuros Eine kleine Swan zu bauen, bedeutet, dass neue Skipper die Marke und die damit verbundene prestigeträchtige Regattastrecke kennenlernen können. Und der geforderte Preis Euro zwangsläufig niedriger als der von größeren Rennmaschinen Euro könnte zu einer schnellen Entwicklung der Klasse motivieren. Sie müssen jedoch mit 385.000 Euro (ohne Steuern) rechnen.
Die CS 36 wurde so konzipiert, dass sie mit sechs Crewmitgliedern segeln kann. " A priori ein Steuermann als Eigentümer, zwei Amateure und drei Profis" das ist nicht so einfach. Der Decksplan ist ziemlich verwirrend: Kein Deckshaus mehr, dafür ein Flushdeck mit ausgeprägten Bewegungen - ein bisschen wie bei der guten alten J 24 - und ein freies Cockpit, das von Abseilstellen begrenzt wird.
Wie sieht es im Inneren aus? Nichts oder fast nichtsEuro vier Bänke, in denen man sich ausruhen und einen Kaffee trinken kann. Das Konzept scheint zu funktionieren, denn es wurden bereits acht Boote bestellt. " Unser Ziel mit Nautor's Swan ist es, 20 Boote pro Jahr zu liefern das ist eine gute Idee", sagt Philippe. Aber wir könnten noch viel mehr davon bauen!"
