Erhöhung der Steuern auf Freizeitboote im Zuge der laufenden Verhandlungen
Die drei wichtigsten Organisationen, die die Bootsindustrie in den Vereinigten Staaten und Europa vertreten, der Internationale Rat der Verbände der Schifffahrtsindustrie (ICOMIA), die Europäische Bootsindustrie (EBI) und die National Marine Manufacturers Association (NMMA), haben einen gemeinsamen Brief unterzeichnet, der an Robert Lighthizer und Vladis Dombrovskis, der für die Handelsverhandlungen der USA und der Europäischen Kommission zuständig ist, gerichtet ist. In dem Brief fordern sie die politischen Führer auf, die positive Dynamik nach einem ersten Abkommen über den Hummerfang zu nutzen, um die von der Europäischen Union auf die Einfuhr von Sportbooten aus den Vereinigten Staaten erhobene Steuer von 25% zu bekämpfen. Die Steuer wurde 2018 als Vergeltung für den Handelskrieg von Donald Trump gegen Stahl- und Aluminiumverkäufe eingeführt.
Wirtschaftliche Folgen für die Schifffahrt in Europa und den Vereinigten Staaten
Zur Unterstützung seines Antrags weisen die Verbände auf die Auswirkungen der Einführung dieser Steuer auf die Bootsindustrie auf beiden Seiten des Atlantiks hin. Ihren Studien zufolge sind die Bootsexporte aus den Vereinigten Staaten nach Europa um 30% zurückgegangen, was die amerikanischen Bootsbauer seit Inkrafttreten der Zölle mehr als 400 Millionen Dollar gekostet hat. Der Preisanstieg hat auch europäische Importeure, Händler und Dienstleistungsanbieter betroffen, die Produkte aus den USA weiterverkaufen.
