Automatische Steuererhöhung auf Sportboote aus den USA
Mit der Ankunft des neuen Präsidenten Joe Biden an der Spitze der USA rechneten Beobachter mit einer schnellen Beilegung der von den USA unter der Ära Donald Trump begonnenen Handelskriege. Doch während ein Moratorium für Steuern im Zusammenhang mit dem Streit zwischen den USA und der EU über die Luft- und Raumfahrt erreicht wurde, ist der Fall um die US-Steuern auf Stahl und Metalle noch nicht gelöst. Die von der Europäischen Union im Jahr 2018 beschlossenen Vergeltungsmaßnahmen sahen insbesondere eine Steuer von 25 % auf Sportboote aus den Vereinigten Staaten vor. Die Entscheidung der europäischen Behörden sah eine zweite Stufe zum 1. Juni 2021 vor, ab der eine zusätzliche Steuer den Zolltarif auf 50% anheben würde. Wenn bis zu diesem Datum keine Vereinbarung getroffen wurde, erfolgt die Anwendung automatisch.
US-Schiffsexporte nach Europa bereits stark abgeschwächt
Die Einführung der 25%igen Steuer hatte bereits den Export von Sportbooten aus den Vereinigten Staaten in die Europäische Union stark beeinträchtigt. In der EU, dem zweitgrößten Exportmarkt für die US-Schiffsindustrie, ist die Zahl der aus den USA eintreffenden Boote nach Angaben der National Marine Manufacturers Association um 42 % zurückgegangen. Der Vertreter der amerikanischen Yachtindustrie sorgt sich um seine Werften, aber auch um seine Vertriebspartner in Europa.
Clément Fauconnet, Agenturleiter von Evasion Pro Yachting in Arcachon und Chris Craft- und Sea Ray-Händler, bezeugt die Situation. " Die Auswirkungen der Einführung der 25 %-Steuer waren erheblich. Amerikanische Marken sind weniger wettbewerbsfähig geworden. Das ist ganz klar und offensichtlich, wenn man sich die Zahlen ansieht, was in den letzten 2 Jahren passiert ist. Die in Polen gebauten Sea-Ray-Modelle, die nicht von der Steuer betroffen sind, haben sich gut geschlagen, während die Made in USA-Modelle betroffen sind. Vor der Steuer haben wir 2 bis 5 Boote pro Jahr verkauft, heute sind es 1 oder 2. "
Abschließend äußert er sich besorgt über die mögliche Reaktion der Bootsfahrer auf eine weitere Erhöhung, angesichts einer Situation, die seiner Meinung nach der EU mehr schadet als den USA. " Wir haben eine Kundschaft, die es sich leisten kann, einen bestimmten Preis zu zahlen, aber nur ungern eine Steuer entrichtet, die keinem Mehrwert entspricht. Es ist ziemlich erstaunlich, weil wir direkt bestraft werden. Die amerikanischen Werften haben sich am Anfang bemüht und Sea Ray macht weiter. Doch für Chris Craft ist der europäische Markt bei weitem nicht das Kernziel. Sie verkaufen 80% ihrer Boote in den USA! "Der Händler hofft, dass in letzter Minute eine Einigung erzielt werden kann.
